|
|
Csonka János Szeged, 1852. január 22. – Budapest, 1939. október 27. A Magyar Mérnöki Kamara tagja. Feltaláló. Külföldi tanulmányútjai után hazatérve, mindvégig a Budapesti Műszaki Egyetemen dolgozott műhelyvezető beosztásban. Ő volt a porlasztó egyik feltalálója. Találmányán Bánki Donáttal osztozott. Egyebek mellett a magyar motor- és gépjárműgyártás megindítója. Komoly műszaki találmányainak és munkásságának értékét növeli, hogy Csonka János nem rendelkezett diplomával. Eredményeit elsősorban kitűnő műszaki érzékének és szorgalmának köszönhette. |
Iskoláit Szegeden végezte.
Összesen mintegy 150 gépkocsi fejlesztése fűződik közvetlenül hozzá. A nagyobb sorozatgyártáshoz nem volt anyagi ereje, bár számos vállalattal együttműködött az autógyártás megszervezése érdekében. Közvetlenül az első világháború kitörése után, 1914 augusztusában a magyar hadvezetőség elrendelte a gépjárművek sorozatgyártását, amelyre Budapesten, a Vérmezőn került sor. A Csonka-féle autók sorozatgyártására ugyan felkészült a Magyar Általános Gépgyár, ám a hadseregnek lényegesen több járműre lett volna szüksége, mint ami ténylegesen rendelkezésre állt. A járművekhez való motorgyártás került előtérbe, és a gépgyárak teljes egészükben a hadsereg szállítóivá váltak. Mindez a Csonka János által fejlesztett autók sorsát is megpecsételte.
Nyugalomba vonulása után autójavító műhelyt nyitott Budapesten a Fehérvári úton (ma Budapest XI. kerülete). Ebből fejlődött ki a későbbi Csonka-gépgyár (Csonka János Gépgyár Rt.), a későbbi Kismotor- és Gépgyár. Csonka Jánosnak nem volt diplomája. Érdemei és munkássága elismeréséül a Magyar Mérnöki Kamara 1924-ben tagjai közé fogadta.
1877-ben készítette el az első magyar gázmotort.
1884-ben az úgynevezett Csonka-féle gáz- és petróleummotort.
1890-ben Bánki Donáttal közös találmányuk a nevüket viselő benzinmotor.
1893. február 11-én a világon elsőként szabadalmaztatták Bánki Donáttal a benzinporlasztót (karburátor). Találmányuk nagyszerűen bevált, napjaink karburátoros motorjai változatlanul a Csonka és Bánki által lefektetett alapelveken működnek.
Az 1890-es években, szintén Bánkival, elkészítette az első magyar motorkerékpárt és motorcsónakot.
1899 és 1904 között műhelyében hat darab gépkocsi-alvázat készített.
1900 körül a posta részére ő készítette az első háromkerekű motoros járgányt, a motor-triciklit.
1904-ben a posta részére benzinmotoros autót szerkesztett. A tőle kapott licencia alapján az 1900-as évek második felétől 1912-ig Röck István gépgyára készítette a csomagszállító kocsikat. Híres volt az 1912-ben gyártott négyhengeres, 6,6 kW (9 DIN-LE) teljesítményű motorral ellátott kisautó, amelyet a posta mintegy negyedszázadon át használt.
Kapcsolódó témák:
Forrás: Wikipédia - Csonka János
A cikk tartalma felhasználható a GFDL feltételei szerint.
