puskas

Puskás Tivadar

Pest, 1844. szeptember 17. – Budapest, 1893. március 16.

Mérnök, feltaláló, akinek az ötletei alapján valósult meg az első telefonközpont. A telefonhírmondó szintén az ő találmánya, ami a mai rádió elődjének tekinthető.

Mérnöki tanulmányait Bécsben kezdte meg, majd a Műszaki Egyetemen folytatta. 1866-ban Londonba utazott. 1873-ban - kalandvágyból kifolyólag - az akkor oly titokzatos Amerikába vándorolt. Colorádóban földet vásárol és kis ideig arany után kutat. Lenyűgözi az új világ ezernyi lehetőségeivel, és újabbnál újabb találmányaival. Foglalkoztatja Graham Bell találmánya, a telefon. Vásárol egy ilyen készüléket, szétszedi, elemzi és tökéletesítésével foglalatoskodik, mígnem megszületik zseniális ötlete, a telefonközpont gondolata. Felkeresi ezzel az ötletével Edisont, akinek tetszik a terv. Megvalósításához pénzt szerez, majd Edison munkatársa lesz, ezzel megindul Puskás Tivadar karrierje. Találmányából jól él. A hírek akadozó továbbjutását áthidalandó afféle telefonon keresztül bonyolódó híradás-közvetítés, úgynevezett telefonhírmondót hozott létre, ami a mai rádió elődjének tekinthető.

1877 és 1886 között Edison európai képviselője volt. Puskás Tivadar elvei szerint valósultak meg az első telefonközpontok 1878-ban Bostonban, majd 1879-ben Párizsban. 1879-ben hazatért, és öccsével, Ferenccel 1881-ben megkezdte a monarchia területén a telefonközpontok felépítését.

puskas_tivadar2

1890-ben szabadalmazott irányított robbantási módszere a mai millszekundos robbantási eljárás előfutára.

Puskás Tivadar 1892-ben szabadalmaztatta legjelentősebb találmányát, a telefonhírmondót, amely a mai rádió elődjének számít.

Nyelvi érdekességnek számít, hogy a telefon tesztelésénél Puskás Tivadar használta elsőként a ("hallom" szóból származó) halló szót, amely a telefonálás során azóta az egész világon elterjedt.

 

Kapcsolódó témák:

Híres magyar feltalálók

Híres magyar fizikusok

Híres magyar mérnökök

 

Forrás: Wikipédia - Puskás Tivadar

A cikk tartalma felhasználható a GFDL feltételei szerint.

Címszavak:

Archívumunkból

LEAN ESeT 2010

leancenter_560

LEAN ESeT fórum a Dunaújvárosi Főiskolán

Ha érdekli, mely eszközök alkalmazhatók és hogyan a termelési folyamatok fejlesztésére, vagy miként lehet csökkenteni a gyártási veszteségeket lean módszerekkel, ezt a lehetőséget ne hagyja ki! 

Bővebben...

Hírek röviden - érdekességek

Állásbörze Óbudán

Az Óbudai Egyetemen idén 14. alkalommal kerül megrendezésre március 13-14-én a Magyar Mérnökhallgatók Egyesületének Bánki Donát Helyi Bizottsága szervezésében az egyetemi állásbörze. A fővédnökséget Dr. Czitán Gábor, a TÜV Rheinland InterCert Kft. elnök-vezérigazgatója látja el. A Magyar Mérnökhallgatók Egyesülete 23 éve működik az egyetemen, illetve jogelőd intézményeiben.

Bővebben...

Hírek röviden - cégvilág

Biztonság vagy látszat?

Látszatintézkedések vagy valós biztonság? A KÜRT több mint 10 éves kockázatmenedzsment projekttapasztalattal a háta mögött, hazai és nemzetközi ügyféligények alapján fejlesztette ki a SeCube kockázatmenedzsment szoftvert. A fejlesztés során integrálásra kerültek a KÜRT és a Pannon Egyetem hosszú múltra visszatekintő közös kutatói együttműködésének eredményei.

Bővebben...

Hírek röviden - oktatás

Gépjármű restaurátor diplomaosztó

A Budapesti Műszaki Főiskola jogutódjaként 2010. január 1-jén jött létre az Óbudai Egyetem, melyre elsőként iratkoztak be a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar Veterán-gépjármű restaurátor szakmérnöki kurzusának hallgatói. Négy félévnyi intenzív tanulás után érkeztek el a hallgatók a záróvizsgáig, ahol számot adtak az elsajátított anyagról, bemutatták önálló munkáikat, megvédték szakdolgozataikat.

Bővebben...

Hírek röviden - versenyek

A jövő járműveinek versenye

Innovációs fesztivál Győr belvárosában. A kormányszóvivő a jövő járműveivel randevúzott. 2011. május 1-jén tartották az alternatív hajtású járművek legjelentősebb európai versenyét Győrben. A VI. Széchenyi Futamra 45 csapat 70 járművel nevezett - volt köztük napenergiával, hidrogénnel, sűrített levegővel, elektromossággal üzemelő két-, három- és négykerekű közlekedési eszköz egyaránt.

Bővebben...