|
|
Járay Pál Bécs, 1889. március 10. – St. Gallen, 1974. szeptember 22. Mérnök, feltaláló, az aerodinamika úttörője. Bevezette az „áramvonalas autó” fogalmát, elveit több autógyár is alkalmazta. |
Pályafutását repülőgép-tervezőként kezdte. 1913-tól katonai szolgálatot teljesített Friedrichshafenben, a Luftschiffbau Zeppelinnél, ahol a léghajók áramlástani vizsgálatával foglalkozott. Munkássága nyomán a Zeppelin-léghajók gazdaságossága jelentősen javult. Már 1920-ban szabadalmaztatta a legkisebb örvényleválást keltő léghajóalakot.
Az első világháború után felépítette a világ akkori legnagyobb szélcsatornáját, majd a léghajók felől a gépkocsik tervezése felé fordult. Tovább folytatta a testek légellenállási tényezőjének csökkentésére irányuló vizsgálatait, és 1920-ban szabadalmaztatta a legkisebb légellenállású ideális járműalakot, az általa Stromlinienwagennek nevezett, teljesen áramvonalazott karosszériájú autót. Számos autógyár (Audi, Adler, Bugatti, Voison, Tatra) sok modellje készült a Járay-féle elvek alapján. A harmincas évek dereka táján építettek a Mercedes-, illetve Audi-alvázra Járay karosszériát, és Járay szabadalma alapján készültek a népszerűvé vált „bogárhátú” Volkswagen prototípusai is. A légellenállási tényezőt az akkor hagyományos kivitelű járművekhez képest körülbelül 25 százalékra csökkentette, így az üzemanyag-felhasználás mintegy 30 százalékkal csökkent. Ráadásul az áramvonalas autó nem keltett maga mögött nagy örvényeket, kevesebb port és sarat vert fel az úttestről.
1923-ban Svájcban telepedett le. Elsősorban repülőgépek korszerűsítésével és vízi járművek áramlástani tervezésével foglalkozott. A Járay-féle járműalak légellenállása még a mai kutatások szerint is a legkisebb. Az általa kifejlesztett – teljesen áramvonalas – autókarosszéria megelőzte korát, s elvei máig is alapjai a jármű-áramlástani vizsgálatoknak.
Kapcsolódó témák:
Forrás: Wikipédia - Járay Pál
A cikk tartalma felhasználható a GFDL feltételei szerint.
