Rovat: Ford
A XX. század autója - könyvben
100 évvel ezelőtt, 1908. október 1-jén gurult ki a Ford Művek szerelőműhelyéből a Galamb József és társai – Harold Wills, Balog Károly és Farkas Jenő – által tervezett első Ford T-modell. Henry Ford e típussal megvalósította álmát, „kerekekre helyezte Amerikát”. Az autóból 19 év alatt több mint 15 millió példányt készítettek, s ezzel a teljesítménnyel az első népautóként vonult be a történelembe. Galamb, a „Bádog Böske” főkonstruktőre 1901-ben a Budapesti Műszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar jogelődjében, a Magyar Királyi Állami Felső Ipariskolában szerzett gépész végzettséget.
A T-modell a Ford történelem kitörölhetetlen része
A centenárium alkalmából a Budapesti Műszaki Főiskola kiadásában jelent meg, az intézmény oktatói - Gáti József, Horváth Sándor és Legeza László - által írt "A XX. század autója. 100 éves a Ford T-modell" című, képekkel gazdagon illusztrált könyv. Az album Galamb Józsefnek és fő alkotásának, kora legmegbízhatóbb autójának számító, és 1999-ben az évszázad autójának választott Ford T-modellnek állít emléket.
|
|
A reprezentatív mű előszavában Pálinkás József akadémikus, az MTA elnöke az alábbiakat emelte ki: „A magyar műszaki és természettudomány a XX. század első felében óriási sikereket, nemzetközi eredményeket ért el. A Nature folyóirat XXI. századi első cikke szerint a XX. század természettudománya Budapesten született! … A hallatlan fejlődés egyik motorját a kor kiváló középiskolái jelentették, valamint az a társadalmi környezet, mely a műveltség társadalmi presztízsét erősítette. Ezt igazolja Galamb József személye, munkássága és egész pályája is, aki korának kiemelkedő intézményéből a Magyar Királyi Állami Felső Ipariskolából elindulva érte el sikereit éles nemzetközi versenyben. |
A Nemzeti Kulturális Alap támogatásával megjelent, 112 oldal terjedelmű, 284 színes és fekete-fehér képet tartalmazó, nagyméretű (230x310 mm) album bolti ára 4900 Ft, s megvásárolható a könyvesboltokban.
