Rovat: Ford
Ford A-Modell... egy kis Ford történelem
Az első Ford T-modell gyártósorról való legördülésének 100. évfordulója alkalmából a tervező-főkonstruktőr Galamb József emléke előtt tisztelegve – az egykori oktatási intézményének jogutódja – vásárolt egy 1922-ben gyártott T-modellt, mely a restaurálását követően az egyetem Népszínház utcai épületében került kiállításra.
A gyártás megkezdésétől több mint 15 millió Ford T-modell gördült le a szerelőszalagról 1927. május 28-ig, amikor abbahagyták a széria gyártását. Edsel Fordra és Galamb Józsefre hárult az új Ford megtervezésének feladata. A jó ízléssel rendelkező és az ipari formatervezésben otthonosan mozgó Edsel Ford tervezte a karosszériát, Galamb József és munkatársai feladata lett az egyéb alkotóelemek tervezése és a gyártásra való felkészítés.
Az új A-Ford mechanikus négykerékfék-rendszerét a szintén magyar Farkas Jenő tervezte. A lengéscsillapítás is az ő nevéhez fűződik, Hordaille kettőshatású csillapítókkal. 1928-ban változtattak az alaptípuson, középre helyezték a kéziféket, s tovább emelték a termelés tempóját, mely elérte a napi 6–7 ezer darabot. A Ford Motor Company amerikai szerelőcsarnokait 1932. április 30-án hagyta el az utolsó A-modell. Közel hat év alatt 4,8 milliót gyártottak ebből a népszerű típusból.
Az egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karának hallgatói és oktatói által restaurált 1928-as gyártású Ford A-modell a Bécsi úti központi épület aulájában került elhelyezésre.
